AR玻璃-概要

關(guān)閉

1、可見光透過率最高峰值99%可見光平均透過率超過95％，大幅提高LCD、 PDP原有亮度，降低了能耗。2、平均反射率低于4%，最低值小于0.5%，有效削弱因背后強(qiáng)光導(dǎo)致畫面變白之缺憾，享受更清晰的影像畫質(zhì)。3、色彩更艷麗、對比更強(qiáng)使圖像色彩對比更強(qiáng)烈，景物更清晰。4、抗紫外線，有效保護(hù)眼睛紫外線光譜區(qū)透過率大幅降低，可有效阻絕紫外線對眼睛之傷害。5、耐高溫AR玻璃耐溫>500度(一般壓克力只能耐溫80度)6、防刮耐磨性最佳AR玻璃膜層硬度與玻璃相當(dāng),大于7H，（一般PC板硬度約為2H至3H）。7、可耐各種清潔劑清洗耐酸、堿清洗劑之擦拭，膜層不受損壞。8、抗沖擊性強(qiáng)3mm厚度玻璃的沖擊性能相當(dāng)于6mm壓克力。9、保持視角一般壓克力在安裝后，視角會變小；而AR玻璃裝上后，視角不會變小。10、外觀AR玻璃表面平整度遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鍍膜壓克力，并且尺寸越大，相差越明顯。11、AR玻璃冷熱變形幾乎可以省略不計，適用于各類環(huán)境；同時，AR玻璃具有琉璃感，外觀更漂亮

主要用于顯示器件保護(hù)屏如LCD電視、PDP電視、手提電腦、臺式電腦顯示屏、高檔儀表面板、觸摸屏、相框玻璃等提高透射率降低反射率的電子產(chǎn)品。

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石家莊賽京AR玻璃2月12日網(wǎng)上報價

產(chǎn)品名稱規(guī)格價格包裝等級AR玻璃942mm200元/平米木箱A級AR玻璃943mm190元/平米木箱A級AR玻璃944mm200元/平米木箱A級AR玻璃945mm210元/平米木箱A級AR玻璃982mm260元/平米木箱A級AR玻璃983mm255元/平米木箱A級AR玻璃984mm265元/平米木箱A級AR玻璃985mm295元/平米木箱A級該報價由：石家莊賽京玻璃貿(mào)易有限公司提供
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華為發(fā)布汽車 AR HUD 技術(shù) 可將前擋風(fēng)玻璃變成智能屏幕

【中玻網(wǎng)】據(jù)外媒報道，中國科技領(lǐng)域巨頭華為剛剛在德國舉行的慕尼黑國際汽車博覽會上公布了其新創(chuàng)新成果——全新AR HUD技術(shù)。據(jù)了解，這是一個基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的可定制系統(tǒng)，能為抬頭顯示器提供動力，可以將汽車的前風(fēng)擋板變成一個智能屏幕�！　「鶕�(jù)官方說明，新的AR HUD技術(shù)將為汽車前擋風(fēng)玻璃提供一個信息豐富的互動抬頭顯示器。對于那些不了解的人來說，HUD是戰(zhàn)斗機(jī)等軍用飛機(jī)的常見功能，其中速度、高度和其他關(guān)鍵信息等關(guān)鍵細(xì)節(jié)都顯示在飛行員面前�！　‖F(xiàn)在，華為試圖利用基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，在未來一代汽車中提供類似的解決方案。據(jù)官方發(fā)言人表示：通過這項技術(shù)，汽車制造商將能夠把新技術(shù)、安全和娛樂整合在一起，創(chuàng)造一種新的駕駛體驗(yàn)�！　【唧w來說，華為AR HUD提供了13°x 5°的大視角，這是一個70英寸的大顯示區(qū)域，可以覆蓋前方7.5米。為了讓司機(jī)的視線不受干擾，華為的研發(fā)人員將相關(guān)系統(tǒng)建在方向盤后面的下部區(qū)域。另外，新的AR HUD還能提供基于導(dǎo)航的信息，如路線距離、關(guān)于即將到來的道路上的車道數(shù)量的信息，以及氣狀況等其他關(guān)鍵信息。值得一提的是，這項技術(shù)也可能在大雨、光線不足的情況下的夜視或輔助視覺
首款配有全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）平視顯示屏的汽車擋風(fēng)玻璃即將問世

【中玻網(wǎng)】在全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器（AR HUD）技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域處于世界前列地位的瑞士深科技(000021,股吧)獨(dú)角獸公司W(wǎng)ayRay宣布，已與世界首屈一指的高科技專用玻璃設(shè)計和制造商AGP eGlass公司達(dá)成合作，共同打造下一代汽車平視顯示器,使駕駛員不用低頭就能將與交通相關(guān)的數(shù)據(jù)在全景擋風(fēng)玻璃上一目了然，提供前所未有的駕車體驗(yàn)�！　�(jù)WayRay公司介紹，AGP eGlass特別設(shè)計了一種全新玻璃技術(shù)，以滿足在汽車擋風(fēng)玻璃上安裝全息光學(xué)元件的需求，既能完成相當(dāng)復(fù)雜的光學(xué)功能，也能保持其透明輕薄，以便放入呈弧形的夾層玻璃中。無論是在投影系統(tǒng)、視野還是與虛擬影像之間的距離（從零到無限）方面，這款汽車全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器都超越了傳統(tǒng)平視顯示器。　　世界上首款配有全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）平視顯示屏的汽車擋風(fēng)玻璃即將問世　　正因?yàn)锳GP eGlass的獨(dú) 創(chuàng)玻璃設(shè)計，WayRay研發(fā)的這種顯示器才能滿足世界上任何一種型號汽車的安裝需求�！芭cAGP這樣在汽車玻璃領(lǐng)域具創(chuàng)新力和前瞻性的企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，WayRay有望在2023年推出配有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車，為司機(jī)和乘客打開一扇通往虛擬
蘋果汽車可能將AR用于擋風(fēng)玻璃平視顯示器

【中玻網(wǎng)】蘋果公司此前一直在研究如何將平視顯示器（HUD）的信息投射到"蘋果汽車"的擋風(fēng)玻璃上�，F(xiàn)在，根據(jù)蘋果公司新獲得的一項專利顯示，它正在研究這些信息應(yīng)該是什么，以及何時確切地顯示這些信息�！　�"區(qū)域識別和指示系統(tǒng)"是一項蘋果新獲得的專利，它首先關(guān)注的是使用蘋果AR對度和車道控制。這項專利顯示，蘋果汽車擋風(fēng)玻璃可能會向司機(jī)展示一個增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視圖，用于控制車道、避免危險以及其他被遮擋的環(huán)境細(xì)節(jié)�！　√O果在專利當(dāng)中表示，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示可以包括車輛速度的指示器，不過，這個指標(biāo)不僅僅是擋風(fēng)玻璃一角的速度圖標(biāo)，它可以根據(jù)當(dāng)?shù)叵匏僖?guī)定進(jìn)行突出顯示。目前，在某些國家，Siri會在你接近測速儀時發(fā)出警告，并根據(jù)你是否超速，提供略微不同的信息。當(dāng)用戶超過當(dāng)?shù)叵匏贂r，它會說，"請注意你的速度"，所以HUD有可能使速度指標(biāo)更加突出�！　∵@旨在確保用戶看到并注意重要信息，該專利還關(guān)注用戶看不到的細(xì)節(jié)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示可以包括顯示元素，這些元素顯示出環(huán)境物體的位置，而這些物體在直接感知中是被遮蔽的。因此，當(dāng)一輛卡車的位置恰好意味著你看不到一個
石家莊賽京公交車司機(jī)包圍AR玻璃4月29日網(wǎng)上報價

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石家莊賽京公交車包圍AR玻璃4月25日網(wǎng)上報價

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石家莊賽京AR玻璃4月20日網(wǎng)上報價

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石家莊賽京AR玻璃3月9日網(wǎng)上報價

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東莞佳美特AR玻璃原片11月30日網(wǎng)上報價

產(chǎn)品名稱規(guī)格價格包裝等級單面AR玻璃2mm216元/平方木箱一等品單面AR玻璃3mm230元/平方木箱一等品雙面AR玻璃2mm336元/平方木箱一等品雙面AR玻璃3mm350元/平方木箱一等品該報價由：東莞佳美特玻璃有限責(zé)任公司提供
俄羅斯新技術(shù)可將玻璃變成智能表面，并用于制造AR屏幕

【中玻網(wǎng)】俄羅斯圣彼得堡國家信息技術(shù)、機(jī)械學(xué)與光學(xué)研究型大學(xué)（圣光機(jī)大學(xué)）的研究人員開發(fā)了一種可以將普通玻璃變成智能表面的表面。據(jù)介紹，這項技術(shù)可以傳輸大約一半的人眼可感光，并將反射率降低到4%，并可用于制造AR屏幕，為用戶提供周遭對象的附加信息。另外，新型表面同時可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。所述研究已發(fā)表到《激光與光子學(xué)評論（Laser&Photonics Reviews）》期刊�！　⊙芯咳藛T的創(chuàng)新解決方案是一種基于鹵化物鈣鈦礦的薄膜，而鹵化物鈣鈦礦是一種具有非凡光學(xué)和電子性能的半導(dǎo)體材料。所述薄膜生產(chǎn)成本低，可用于制造LED和太陽能電池，而且效率系數(shù)超過傳統(tǒng)技術(shù)�！　∈ス鈾C(jī)大學(xué)物理與工程學(xué)院的研究員謝爾蓋·馬卡羅夫（Sergey Makarov）解釋道：“鈣鈦礦薄膜已成功應(yīng)用于LED生產(chǎn)。我們希望它的能夠制造可用于AR屏幕的表面。它們必須足夠透明，以便用戶能夠舒適地透過它們感知世界。同時，它們必須發(fā)射光以在屏幕顯示必要的信息。”　　最初，鈣鈦礦薄膜的反射系數(shù)為30%，這意味著它們不能傳輸入射光的三分之一左右。圣光電大學(xué)物理與工程學(xué)院的研究人員與俄羅斯科學(xué)院圣彼得堡國立研究學(xué)術(shù)大